怎樣判別發(fā)動機機油是屬于正常消耗還是過量消耗,并非人人皆知。只要發(fā)動機運轉就會有機油消耗,正常的機油消耗是維持發(fā)動機運轉所必須的,不會對發(fā)動機造成危害,并且拖拉機的負荷越大機油的消耗量也越大。
發(fā)動機正常的機油消耗主要是通過各種渠道進入氣缸,并被燃燒后排入大氣,可見正常的機油消耗確實是被“燒”掉的?!盁睓C油與“燒”汽油或柴油一樣,是非常正常的現象,只不過在發(fā)動機正常工作期間消耗的機油量遠遠低于燃油的消耗量而已。國標規(guī)定機油與燃油的消耗比應小于1%,迪爾的標準是機油與燃油的消耗比應小于0.25%。
在測量和確定“燒”機油之前,一定要搞清楚以下兩點:
1、機油的型號是否正確,何時添加。正常來說北方的作業(yè)時間有限,一般選用sae15w一40的機油就可以了。但何時添加非常重要,因為多添加的機油也會被發(fā)動機“燒”掉,正確的添加應該是低于下限時,即低于add時才需要添加,平時只需檢查是否低于下限即可。
2、工作時不要超負荷,即發(fā)動機轉速不要持續(xù)低于1800轉或大油門時行駛速度低于6.6公里/小時。
一般,有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、拖拉機的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。
診斷發(fā)動機“燒機油”最有效的方法是打開機油加油口蓋,觀察機油加油口是否有向外倒氣或冒煙現象。如果機油口向外倒氣或冒煙,問題可能是:活塞與汽缸壁間隙過大。氣缸被拉傷(成溝痕)。活塞環(huán)抱住或對口。新裝配的發(fā)動機活塞環(huán)裝反或彈力過弱。如果機油加油口不向外倒氣,不冒煙,就要從氣門挺桿與導管間隙過大來查找,其方法是: